这就是为什么我(wǒ )在北京一直考虑要一个越野车。
于是我(wǒ )的工人帮他上上下下洗干净了车,那家伙估(gū )计只看了招牌上前来改车,免费洗车的(de )后半部分,一分钱没留下,一脚油门消(xiāo )失不见。
然后我终于从一个圈里的人那(nà )儿打听到一凡换了个电话,马上照人说的打(dǎ )过去,果然是一凡接的,他惊奇地问:你怎么知道这个电话?
开了改车的铺子以(yǐ )后我决定不再搞他妈的文学,并且从香港订(dìng )了几套TOPMIX的大包围过来,为了显示实力甚(shèn )至还在店里放了四个SPARCO的赛车坐椅,十八(bā )寸的钢圈,大量HKS,TOMS,无限,TRD的现货,并(bìng )且大家出资买了一部富康改装得像妖怪停放(fàng )在门口,结果一直等到第三天的时候才(cái )有第一笔生意,一部本田雅阁徐徐开来(lái ),停在门口,司机探出头来问:你们这里是改装汽车的吗?
第二天,我爬上去北京的(de )慢车,带着很多行李,趴在一个靠窗的(de )桌子上大睡,等我抬头的时候,车已经(jīng )到了北京。
而这样的环境最适合培养诗人。很多中文系的家伙发现写小说太长,没(méi )有前途,还是写诗比较符合国情,于是(shì )在校刊上出现很多让人昏厥的诗歌,其中有一首被大家传为美谈,诗的具体内容是(shì ):
内地的汽车杂志没有办法看,因为实(shí )在是太超前了,试车报告都是从国外的(de )杂志上面抄的,而且摘录人员有超跑情结和(hé )概念车情结,动辄都是些国内二十年见(jiàn )不到身影的车,新浪的BBS上曾经热烈讨论(lùn )捷达富康和桑塔纳到底哪个好讨论了三年,讨论的结果是各有各的特点。车厂也不(bú )重视中国人的性命,连后座安全带和后(hòu )座头枕的成本都要省下来,而国人又在(zài )下面瞎搞,普遍有真皮座椅情结,夏利也要(yào )四个座椅包上夏暖冬凉的真皮以凸现豪(háo )华气息,而车一到六十码除了空调出风(fēng )口不出风以外全车到处漏风。今天在朋友店里还看见一个奥拓,居然开了两个天窗(chuāng ),还不如敞篷算了,几天前在报纸上还(hái )看见夸奖这车的,说四万买的车花了八(bā )万块钱改装,结果车轮子还没有我一个刹车(chē )卡钳大。一辆车花两倍于车价的钱去改(gǎi )装应该是属于可以下场比赛级别了,但(dàn )这样的车给我转几个弯我都担心车架会散了。
站在这里,孤单地,像黑夜一缕微光(guāng ),不在乎谁看到我发亮
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